motorcycle service

HDA       Hungarian Drag Arena

Dragi prieteni motociclişti şi automobilişti, Dragi prieteni motociclişti şi automobilişti, 
Începând cu anul 2014, reprezentantul oficial din România a programelor organizate de Kunmadaras Motorsport este Korosi Racing Team. Se deschid noi perspective pentru motocicliştii amatori, oricine poaste să-şi încerce abilităţile, şi – chiar dacă numai pentru o zi – poate să devină competitor oficial (cu licenţă de o zi). Aşteptăm înscrierea de automobilişti şi motociclişti în categoriile de amatori şi profesionişti. Revenim cât de curând cu detalii. Puteţi verifica detaliile si  pe pagina http://www.kunmadarasmotorsport.hu/web/ (în partea de jos a paginii).Începând cu anul 2014, reprezentantul oficial din România a programelor organizate de Kunmadaras Motorsport este Korosi Racing Team. Se deschid noi perspective pentru motocicliştii amatori, oricine poaste să-şi încerce abilităţile, şi – chiar dacă numai pentru o zi – poate să devină competitor oficial (cu licenţă de o zi). Aşteptăm înscrierea de automobilişti şi motociclişti în categoriile de amatori şi profesionişti. Revenim cât de curând cu detalii. Puteţi verifica detaliile si  pe pagina http://www.kunmadarasmotorsport.hu/web/ (în partea de jos a paginii). 
Dragi prieteni motociclişti şi automobilişti,  

Dragi prieteni motociclişti şi automobilişti,Începând cu anul 2014, reprezentantul oficial din România a programelor organizate de Kunmadaras Motorsport este Korosi Racing Team. Se deschid noi perspective pentru motocicliştii amatori, oricine poaste să-şi încerce abilităţile, şi – chiar dacă numai pentru o zi – poate să devină competitor oficial (cu licenţă de o zi). Aşteptăm înscrierea de automobilişti şi motociclişti în categoriile de amatori şi profesionişti. Revenim cât de curând cu detalii. Puteţi verifica detaliile si  pe pagina http://www.kunmadarasmotorsport.hu/web/ (în partea de jos a paginii).

Regulamentul

Drag prieten concurent, 
Poate că în acest moment încă nici nu şti, că aparţii de acea tabără numeroasă, care îşi va lua startul în nebunia din Kunmadaras, dar trebuie să ne crezi, că dacă vei citi regulamentul, vei vedea că am introdus nişte modificări care te vor interesa şi pe Tine, iar Kunmadar te va vrăji! În luna august, anul trecut, am verificat numerele de start şi am rămas surprinşi. Foarte mulţi dintre voi au pornit în categoriile de spectator, astfel acest număr enorm de mare ne-a determinat să facem nişte schimbări! Poţi citi astfel pe pagina noastră (http://www.kunmadarasmotorsport.hu) un regulament care deschide o nouă dimensiune în istoria concursurilor de acceleraţie din Ungaria, iar acesta este doar începutul, pentru că în curând vom veni cu posibile noutăţi şi pentru automobilişti. 
În continuare vom rezuma cele mai importante modificări, dar avem rugămintea, să citeşti Regulamentul Dragbike, şi convinge-te personal că este vorba despre deschiderea unei noi dimensiuni în istoria concursurilor de acceleraţie!
Cele mai importante schimbări
Categoriile de Spectator au fost introduse într-un sistem de campionat, şi am creat o licenţă (T), care face posibil ca înscrierea să fie mai ieftină!
La concurs oricine poate să se alinieze la start, şi nu este nevoie de a se gândi la categoriile date, deoarece am creat categoria TI (VOI)! Dacă cercul vostru de prieteni – din glumă – vrea să ia parte la un concurs şi sunteţi cel puţin 6, atunci locul vostru este aici!
În categoriile de Spectator se schimbă desfăşurarea finalei, am introdus cursa SPERANŢA! În cazul în care în categoria SPECTATOR participă minim 14 concurenţi, atunci pe lângă cei mai buni opt concurenţi vom organiza cursa SPERANŢA pentru cei opt concurenţi din cealaltă grupă şi îi vom premia cu diplomă!!! Prin urmare vor fi două finale!
Am adunat la un loc categoriile 125-400, şi am creat o categorie Deschisă (OPEN) până în 400, unde sunt acceptate aproape orice fel de modificări!
Am eliminat categoriile Street – în locul lor vom avea cele numite SPECTATOR -, astfel am creat categoria D600, care seamănă cu cea de D1000, şi aici am lărgit posibilităţile. Cine nu poate sau nu vrea să aplice tuning, acela va avea la dispoziţie categoria Spectator 600. În aşa fel maşinile cu tuning se vor separa de cele modificate, iar concursul va deveni mai deschis!
În spiritul punctului 5 am eliminat şi categoria street 1000, iar concurenţii obişnuiţi cu aceasta va trebui să pornească în categoria D1000, în schimb, în categoria Spectator 954 plus poate concura oricine, care într-adevăr nu are nici o modificare la maşină. 
Am schimbat denumirea categoriei SZOCI şi am creat categoria RETRO DRAG, în care pot apărea „retro drag”-uri de contrucţie nouă, dar care nu necesită un mare efort financiar, astfel concursul va fi şi mai diversificat!
Pentru puterea de motivare a premierii categoriilor de sport de performanţă am introdus un alt tip de sistem de premiere. În categoriile de sport de masă valoarea premiilor va fi ridicată, dar vor fi premii în obiecte, iar în categoria sportului de performanţă vor fi premii obişnuite, dar cu sume mărite. Astfel încercăm să stimulăm pe lângă baza sportului de masă şi străduinţa de a intra – după un timp – în categoriile de vârf!
Am desfiinţat categoria 750 şi 900 Old Top, mai exact le-am separat! Am creat o categorie old Top şi vom avea, separat, o categorie de Spectator 750-954.
După 17 ani de experienţă am introdus o sumă minimă de înscriere (2000 Ft.). În schimb îţi dăm un cadou sau te invităm la o bautura răcoritoare şi o portie de mâncare!
Puteţi observa, că aceste modificări deschid o nouă dimensiune în istoria Kunmadar şi a concursurilor de acceleraţie, şi ne oferă o perspectivă de alţi 17 ani! Fă şi tu parte din această lume extraordinară!
KUNMADAR te aşteaptă şi în 2014!

Drag prieten concurent, 
Drag prieten concurent, 
Drag prieten concurent, 
Drag prieten concurent, 

Poate că în acest moment încă nici nu şti, că aparţii de acea tabără numeroasă, care îşi va lua startul în nebunia din Kunmadaras, dar trebuie să ne crezi, că dacă vei citi regulamentul, vei vedea că am introdus nişte modificări care te vor interesa şi pe Tine, iar Kunmadar te va vrăji! În luna august, anul trecut, am verificat numerele de start şi am rămas surprinşi. Foarte mulţi dintre voi au pornit în categoriile de spectator, astfel acest număr enorm de mare ne-a determinat să facem nişte schimbări! Poţi citi astfel pe pagina noastră (http://www.kunmadarasmotorsport.hu) un regulament care deschide o nouă dimensiune în istoria concursurilor de acceleraţie din Ungaria, iar acesta este doar începutul, pentru că în curând vom veni cu posibile noutăţi şi pentru automobilişti. 
În continuare vom rezuma cele mai importante modificări, dar avem rugămintea, să citeşti Regulamentul Dragbike, şi convinge-te personal că este vorba despre deschiderea unei noi dimensiuni în istoria concursurilor de acceleraţie!
Cele mai importante schimbări
Categoriile de Spectator au fost introduse într-un sistem de campionat, şi am creat o licenţă (T), care face posibil ca înscrierea să fie mai ieftină!
La concurs oricine poate să se alinieze la start, şi nu este nevoie de a se gândi la categoriile date, deoarece am creat categoria TI (VOI)! Dacă cercul vostru de prieteni – din glumă – vrea să ia parte la un concurs şi sunteţi cel puţin 6, atunci locul vostru este aici!
În categoriile de Spectator se schimbă desfăşurarea finalei, am introdus cursa SPERANŢA! În cazul în care în categoria SPECTATOR participă minim 14 concurenţi, atunci pe lângă cei mai buni opt concurenţi vom organiza cursa SPERANŢA pentru cei opt concurenţi din cealaltă grupă şi îi vom premia cu diplomă!!! Prin urmare vor fi două finale!
Am adunat la un loc categoriile 125-400, şi am creat o categorie Deschisă (OPEN) până în 400, unde sunt acceptate aproape orice fel de modificări!
Am eliminat categoriile Street – în locul lor vom avea cele numite SPECTATOR -, astfel am creat categoria D600, care seamănă cu cea de D1000, şi aici am lărgit posibilităţile. Cine nu poate sau nu vrea să aplice tuning, acela va avea la dispoziţie categoria Spectator 600. În aşa fel maşinile cu tuning se vor separa de cele modificate, iar concursul va deveni mai deschis!
În spiritul punctului 5 am eliminat şi categoria street 1000, iar concurenţii obişnuiţi cu aceasta va trebui să pornească în categoria D1000, în schimb, în categoria Spectator 954 plus poate concura oricine, care într-adevăr nu are nici o modificare la maşină. 
Am schimbat denumirea categoriei SZOCI şi am creat categoria RETRO DRAG, în care pot apărea „retro drag”-uri de contrucţie nouă, dar care nu necesită un mare efort financiar, astfel concursul va fi şi mai diversificat!
Pentru puterea de motivare a premierii categoriilor de sport de performanţă am introdus un alt tip de sistem de premiere. În categoriile de sport de masă valoarea premiilor va fi ridicată, dar vor fi premii în obiecte, iar în categoria sportului de performanţă vor fi premii obişnuite, dar cu sume mărite. Astfel încercăm să stimulăm pe lângă baza sportului de masă şi străduinţa de a intra – după un timp – în categoriile de vârf!
Am desfiinţat categoria 750 şi 900 Old Top, mai exact le-am separat! Am creat o categorie old Top şi vom avea, separat, o categorie de Spectator 750-954.
După 17 ani de experienţă am introdus o sumă minimă de înscriere (2000 Ft.). În schimb îţi dăm un cadou sau te invităm la o bautura răcoritoare şi o portie de mâncare!
Puteţi observa, că aceste modificări deschid o nouă dimensiune în istoria Kunmadar şi a concursurilor de acceleraţie, şi ne oferă o perspectivă de alţi 17 ani! Fă şi tu parte din această lume extraordinară!
KUNMADAR te aşteapt Drag prieten concurent, 

 Drag prieten concurent,Poate că în acest moment încă nici nu şti, că aparţii de acea tabără numeroasă, care îşi va lua startul în nebunia din Kunmadaras, dar trebuie să ne crezi, că dacă vei citi regulamentul, vei vedea că am introdus nişte modificări care te vor interesa şi pe Tine, iar Kunmadar te va vrăji! În luna august, anul trecut, am verificat numerele de start şi am rămas surprinşi. Foarte mulţi dintre voi au pornit în categoriile de spectator, astfel acest număr enorm de mare ne-a determinat să facem nişte schimbări! Poţi citi astfel pe pagina noastră (http://www.kunmadarasmotorsport.hu) un regulament care deschide o nouă dimensiune în istoria concursurilor de acceleraţie din Ungaria, iar acesta este doar începutul, pentru că în curând vom veni cu posibile noutăţi şi pentru automobilişti.În continuare vom rezuma cele mai importante modificări, dar avem rugămintea, să citeşti Regulamentul Dragbike, şi convinge-te personal că este vorba despre deschiderea unei noi dimensiuni în istoria concursurilor de acceleraţie!

                                         Cele mai importante schimbări
Categoriile de Spectator au fost introduse într-un sistem de campionat, şi am creat o licenţă (T), care face posibil ca înscrierea să fie mai ieftină!
La concurs oricine poate să se alinieze la start, şi nu este nevoie de a se gândi la categoriile date, deoarece am creat categoria TI (VOI)! Dacă cercul vostru de prieteni – din glumă – vrea să ia parte la un concurs şi sunteţi cel puţin 6, atunci locul vostru este aici!
În categoriile de Spectator se schimbă desfăşurarea finalei, am introdus cursa SPERANŢA! În cazul în care în categoria SPECTATOR participă minim 14 concurenţi, atunci pe lângă cei mai buni opt concurenţi vom organiza cursa SPERANŢA pentru cei opt concurenţi din cealaltă grupă şi îi vom premia cu diplomă!!! Prin urmare vor fi două finale!
Am adunat la un loc categoriile 125-400, şi am creat o categorie Deschisă (OPEN) până în 400, unde sunt acceptate aproape orice fel de modificări!
Am eliminat categoriile Street – în locul lor vom avea cele numite SPECTATOR -, astfel am creat categoria D600, care seamănă cu cea de D1000, şi aici am lărgit posibilităţile. Cine nu poate sau nu vrea să aplice tuning, acela va avea la dispoziţie categoria Spectator 600. În aşa fel maşinile cu tuning se vor separa de cele modificate, iar concursul va deveni mai deschis!
În spiritul punctului 5 am eliminat şi categoria street 1000, iar concurenţii obişnuiţi cu aceasta va trebui să pornească în categoria D1000, în schimb, în categoria Spectator 954 plus poate concura oricine, care într-adevăr nu are nici o modificare la maşină. 
Am schimbat denumirea categoriei SZOCI şi am creat categoria RETRO DRAG, în care pot apărea „retro drag”-uri de contrucţie nouă, dar care nu necesită un mare efort financiar, astfel concursul va fi şi mai diversificat!
Pentru puterea de motivare a premierii categoriilor de sport de performanţă am introdus un alt tip de sistem de premiere. În categoriile de sport de masă valoarea premiilor va fi ridicată, dar vor fi premii în obiecte, iar în categoria sportului de performanţă vor fi premii obişnuite, dar cu sume mărite. Astfel încercăm să stimulăm pe lângă baza sportului de masă şi străduinţa de a intra – după un timp – în categoriile de vârf!
Am desfiinţat categoria 750 şi 900 Old Top, mai exact le-am separat! Am creat o categorie old Top şi vom avea, separat, o categorie de Spectator 750-954.
După 17 ani de experienţă am introdus o sumă minimă de înscriere (2000 Ft.). În schimb îţi dăm un cadou sau te invităm la o bautura răcoritoare şi o portie de mâncare!

Categoriile de Spectator au fost introduse într-un sistem de campionat, şi am creat o licenţă (T), care face posibil ca înscrierea să fie mai ieftină!

La concurs oricine poate să se alinieze la start, şi nu este nevoie de a se gândi la categoriile date, deoarece am creat categoria TI (VOI)! Dacă cercul vostru de prieteni – din glumă – vrea să ia parte la un concurs şi sunteţi cel puţin 6, atunci locul vostru este aici!
În categoriile de Spectator se schimbă desfăşurarea finalei, am introdus cursa SPERANŢA! În cazul în care în categoria SPECTATOR participă minim 14 concurenţi, atunci pe lângă cei mai buni opt concurenţi vom organiza cursa SPERANŢA pentru cei opt concurenţi din cealaltă grupă şi îi vom premia cu diplomă!!! Prin urmare vor fi două finale!
Am adunat la un loc categoriile 125-400, şi am creat o categorie Deschisă (OPEN) până în 400, unde sunt acceptate aproape orice fel de modificări!
Am eliminat categoriile Street – în locul lor vom avea cele numite SPECTATOR -, astfel am creat categoria D600, care seamănă cu cea de D1000, şi aici am lărgit posibilităţile. Cine nu poate sau nu vrea să aplice tuning, acela va avea la dispoziţie categoria Spectator 600. În aşa fel maşinile cu tuning se vor separa de cele modificate, iar concursul va deveni mai deschis!
În spiritul punctului 5 am eliminat şi categoria street 1000, iar concurenţii obişnuiţi cu aceasta va trebui să pornească în categoria D1000, în schimb, în categoria Spectator 954 plus poate concura oricine, care într-adevăr nu are nici o modificare la maşină. 
Am schimbat denumirea categoriei SZOCI şi am creat categoria RETRO DRAG, în care pot apărea „retro drag”-uri de contrucţie nouă, dar care nu necesită un mare efort financiar, astfel concursul va fi şi mai diversificat!
Pentru puterea de motivare a premierii categoriilor de sport de performanţă am introdus un alt tip de sistem de premiere. În categoriile de sport de masă valoarea premiilor va fi ridicată, dar vor fi premii în obiecte, iar în categoria sportului de performanţă vor fi premii obişnuite, dar cu sume mărite. Astfel încercăm să stimulăm pe lângă baza sportului de masă şi străduinţa de a intra – după un timp – în categoriile de vârf!
Am desfiinţat categoria 750 şi 900 Old Top, mai exact le-am separat! Am creat o categorie old Top şi vom avea, separat, o categorie de Spectator 750-954.
După 17 ani de experienţă am introdus o sumă minimă de înscriere (2000 Ft.). În schimb îţi dăm un cadou sau te invităm la o bautura răcoritoare şi o portie de mâncare!
Categoriile de Spectator au fost introduse într-un sistem de campionat, şi am creat o licenţă (T), care face posibil ca înscrierea să fie mai ieftină!
La concurs oricine poate să se alinieze la start, şi nu este nevoie de a se gândi la categoriile date, deoarece am creat categoria TI (VOI)! Dacă cercul vostru de prieteni – din glumă – vrea să ia parte la un concurs şi sunteţi cel puţin 6, atunci locul vostru este aici!
În categoriile de Spectator se schimbă desfăşurarea finalei, am introdus cursa SPERANŢA! În cazul în care în categoria SPECTATOR participă minim 14 concurenţi, atunci pe lângă cei mai buni opt concurenţi vom organiza cursa SPERANŢA pentru cei opt concurenţi din cealaltă grupă şi îi vom premia cu diplomă!!! Prin urmare vor fi două finale!
Am adunat la un loc categoriile 125-400, şi am creat o categorie Deschisă (OPEN) până în 400, unde sunt acceptate aproape orice fel de modificări!
Am eliminat categoriile Street – în locul lor vom avea cele numite SPECTATOR -, astfel am creat categoria D600, care seamănă cu cea de D1000, şi aici am lărgit posibilităţile. Cine nu poate sau nu vrea să aplice tuning, acela va avea la dispoziţie categoria Spectator 600. În aşa fel maşinile cu tuning se vor separa de cele modificate, iar concursul va deveni mai deschis!
În spiritul punctului 5 am eliminat şi categoria street 1000, iar concurenţii obişnuiţi cu aceasta va trebui să pornească în categoria D1000, în schimb, în categoria Spectator 954 plus poate concura oricine, care într-adevăr nu are nici o modificare la maşină. 
Am schimbat denumirea categoriei SZOCI şi am creat categoria RETRO DRAG, în care pot apărea „retro drag”-uri de contrucţie nouă, dar care nu necesită un mare efort financiar, astfel concursul va fi şi mai diversificat!
Pentru puterea de motivare a premierii categoriilor de sport de performanţă am introdus un alt tip de sistem de premiere. În categoriile de sport de masă valoarea premiilor va fi ridicată, dar vor fi premii în obiecte, iar în categoria sportului de performanţă vor fi premii obişnuite, dar cu sume mărite. Astfel încercăm să stimulăm pe lângă baza sportului de masă şi străduinţa de a intra – după un timp – în categoriile de vârf!
Am desfiinţat categoria 750 şi 900 Old Top, mai exact le-am separat! Am creat o categorie old Top şi vom avea, separat, o categorie de Spectator 750-954.
După 17 ani de experienţă am introdus o sumă minimă de înscriere (2000 Ft.). În schimb îţi dăm un cadou sau te invităm la o bautura răcoritoare şi o portie de mâncare!
Categoriile de Spectator au fost introduse într-un sistem de campionat, şi am creat o licenţă (T), care face posibil ca înscrierea să fie mai ieftină!
La concurs oricine poate să se alinieze la start, şi nu este nevoie de a se gândi la categoriile date, deoarece am creat categoria TI (VOI)! Dacă cercul vostru de prieteni – din glumă – vrea să ia parte la un concurs şi sunteţi cel puţin 6, atunci locul vostru este aici!
În categoriile de Spectator se schimbă desfăşurarea finalei, am introdus cursa SPERANŢA! În cazul în care în categoria SPECTATOR participă minim 14 concurenţi, atunci pe lângă cei mai buni opt concurenţi vom organiza cursa SPERANŢA pentru cei opt concurenţi din cealaltă grupă şi îi vom premia cu diplomă!!! Prin urmare vor fi două finale!
Am adunat la un loc categoriile 125-400, şi am creat o categorie Deschisă (OPEN) până în 400, unde sunt acceptate aproape orice fel de modificări!
Am eliminat categoriile Street – în locul lor vom avea cele numite SPECTATOR -, astfel am creat categoria D600, care seamănă cu cea de D1000, şi aici am lărgit posibilităţile. Cine nu poate sau nu vrea să aplice tuning, acela va avea la dispoziţie categoria Spectator 600. În aşa fel maşinile cu tuning se vor separa de cele modificate, iar concursul va deveni mai deschis!
În spiritul punctului 5 am eliminat şi categoria street 1000, iar concurenţii obişnuiţi cu aceasta va trebui să pornească în categoria D1000, în schimb, în categoria Spectator 954 plus poate concura oricine, care într-adevăr nu are nici o modificare la maşină. 
Am schimbat denumirea categoriei SZOCI şi am creat categoria RETRO DRAG, în care pot apărea „retro drag”-uri de contrucţie nouă, dar care nu necesită un mare efort financiar, astfel concursul va fi şi mai diversificat!
Pentru puterea de motivare a premierii categoriilor de sport de performanţă am introdus un alt tip de sistem de premiere. În categoriile de sport de masă valoarea premiilor va fi ridicată, dar vor fi premii în obiecte, iar în categoria sportului de performanţă vor fi premii obişnuite, dar cu sume mărite. Astfel încercăm să stimulăm pe lângă baza sportului de masă şi străduinţa de a intra – după un timp – în categoriile de vârf!
Am desfiinţat categoria 750 şi 900 Old Top, mai exact le-am separat! Am creat o categorie old Top şi vom avea, separat, o categorie de Spectator 750-954.
După 17 ani de experienţă am introdus o sumă minimă de înscriere (2000 Ft.). În schimb îţi dăm un cadou sau te invităm la o bautura răcoritoare şi o portie de mâncare!
Categoriile de Spectator au fost introduse într-un sistem de campionat, şi am creat o licenţă (T), care face posibil ca înscrierea să fie mai ieftină!
Categoriile de Spectator au fost introduse într-un sistem de campionat, şi am creat o licenţă (T), care face posibil ca înscrierea să fie mai ieftină!
Categoriile de Spectator au fost introduse într-un sistem de campionat, şi am creat o licenţă (T), care face posibil ca înscrierea să fie mai ieftină!
1. Categoriile de Spectator au fost introduse într-un sistem de campionat, şi am creat o licenţă (T), care face posibil ca înscrierea să fie mai ieftină!
2.La concurs oricine poate să se alinieze la start, şi nu este nevoie de a se gândi la categoriile date, deoarece am creat categoria TI (VOI)! Dacă cercul vostru de prieteni – din glumă – vrea să ia parte la un concurs şi sunteţi cel puţin 6, atunci locul vostru este aici!
În continuare vom rezuma cele mai importante modificări, dar avem rugămintea, să citeşti Regulamentul Dragbike, şi convinge-te personal că este vorba despre deschiderea unei noi dimensiuni în istoria concursurilor de acceleraţie!
În continuare vom rezuma cele mai importante modificări, dar avem rugămintea, să citeşti Regulamentul Dragbike, şi convinge-te personal că este vorba despre deschiderea unei noi dimensiuni în istoria concursurilor de acceleraţie!
În continuare vom rezuma cele mai importante modificări, dar avem rugămintea, să citeşti Regulamentul Dragbike, şi convinge-te personal că este vorba despre deschiderea unei noi dimensiuni în istoria concursurilor de acceleraţie!
În continuare vom rezuma cele mai importante modificări, dar avem rugămintea, să citeşti Regulamentul Dragbike, şi convinge-te personal că este vorba despre deschiderea unei noi dimensiuni în istoria concursurilor de acceleraţie!
Categoriile de Spectator au fost introduse într-un sistem de campionat, şi am creat o licenţă (T), care face posibil ca înscrierea să fie mai ieftină!
3.În categoriile de Spectator se schimbă desfăşurarea finalei, am introdus cursa SPERANŢA! În cazul în care în categoria SPECTATOR participă minim 14 concurenţi, atunci pe lângă cei mai buni opt concurenţi vom organiza cursa SPERANŢA pentru cei opt concurenţi din cealaltă grupă şi îi vom premia cu diplomă!!! Prin urmare vor fi două finale!
4.Am adunat la un loc categoriile 125-400, şi am creat o categorie Deschisă (OPEN) până în 400, unde sunt acceptate aproape orice fel de modificări!
5.Am eliminat categoriile Street – în locul lor vom avea cele numite SPECTATOR -, astfel am creat categoria D600, care seamănă cu cea de D1000, şi aici am lărgit posibilităţile. Cine nu poate sau nu vrea să aplice tuning, acela va avea la dispoziţie categoria Spectator 600. În aşa fel maşinile cu tuning se vor separa de cele modificate, iar concursul va deveni mai deschis!
6.În spiritul punctului 5 am eliminat şi categoria street 1000, iar concurenţii obişnuiţi cu aceasta va trebui să pornească în categoria D1000, în schimb, în categoria Spectator 954 plus poate concura oricine, care într-adevăr nu are nici o modificare la maşină. 
7.Am schimbat denumirea categoriei SZOCI şi am creat categoria RETRO DRAG, în care pot apărea „retro drag”-uri de contrucţie nouă, dar care nu necesită un mare efort financiar, astfel concursul va fi şi mai diversificat!
8.Pentru puterea de motivare a premierii categoriilor de sport de performanţă am introdus un alt tip de sistem de premiere. În categoriile de sport de masă valoarea premiilor va fi ridicată, dar vor fi premii în obiecte, iar în categoria sportului de performanţă vor fi premii obişnuite, dar cu sume mărite. Astfel încercăm să stimulăm pe lângă baza sportului de masă şi străduinţa de a intra – după un timp – în categoriile de vârf!
9.Am desfiinţat categoria 750 şi 900 Old Top, mai exact le-am separat! Am creat o categorie old Top şi vom avea, separat, o categorie de Spectator 750-954.
10.După 17 ani de experienţă am introdus o sumă minimă de înscriere (2000 Ft.). În schimb îţi dăm un cadou sau te invităm la o bautura răcoritoare şi o portie de mâncare!
 
Puteţi observa, că aceste modificări deschid o nouă dimensiune în istoria Kunmadar şi a concursurilor de acceleraţie, şi ne oferă o perspectivă de alţi 17 ani! Fă şi tu parte din această lume extraordinară!
 
           KUNMADAR te aşteaptă şi în 2014!
 
 
 
În continuare vom rezuma cele mai importante modificări, dar avem rugămintea, să citeşti Regulamentul Dragbike, şi convinge-te personal că este vorba despre deschiderea unei noi dimensiuni în istoria concursurilor de acceleraţie!

În continuare vom rezuma cele mai importante modificări, dar avem rugămintea, să citeşti Regulamentul Dragbike, şi convinge-te personal că este vorba despre deschiderea unei noi dimensiuni în istoria concursurilor de acceleraţie!

În continuare vom rezuma cele mai importante modificări, dar avem rugămintea, să citeşti Regulamentul Dragbike, şi convinge-te personal că este vorba despre deschiderea unei noi dimensiuni în istoria concursurilor de acceleraţie!

În continuare vom rezuma cele mai importante modificări, dar avem rugămintea, să citeşti Regulamentul Dragbike, şi convinge-te personal că este vorba despre deschiderea unei noi dimensiuni în istoria concursurilor de acceleraţie

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Facebook Like Button

Google Translator

Testimonials

  • "Promotie speciale Castrol!!! 4L Castrol Power1 10W40 + Filtru Hiflo 200 Ron schimb ulei gratuit in orice modele Japoneze."
    Promotie speciala Castrol

Upcoming Events

No upcoming events

Recent Videos

460 views - 0 comments
2365 views - 0 comments
495 views - 0 comments